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    大變局時代,高端裝備制造業下一站何方?

    作為推動工業轉型升級的引擎,高端裝備制造業一直是各個國家和地區提升核心競爭力的必爭之地。隨著全球經濟運行的不確定增加,新一輪科技革命和產業變革的深化,高端裝備制造業正面臨著前所未有的挑戰。在大變局時代下,如何在危機中育新機,變局中開新局,是當前高端裝備制造行業領域亟需探討思考的問題。

    11月7日,第三屆中國國際進出口博覽會在上海國家會展中心隆重舉行。進博會期間,國內領先的工業地產開發運營商,平謙國際集團攜手中國商務部投資促進事務局、中國機械國際合作股份有限公司和中國機床總公司等共同舉辦了“大變局時代高端裝備制造業的新機遇”研討會,邀請了眾多國內外裝備制造業領導與專家齊聚,就高端裝備制造業領域發展的前沿方向、中國對外開放政策制度以及高端裝備制造商實踐個案等問題進行深入研討分享。

    與會領導與專家企業家認為,把握雙循環新發展格局,結合工業互聯、智能化、數字化等新型技術,將有效推動產業鏈互補,推動高端裝備制造業邁向高質量發展。

    現場中外高端裝備制造業領域專家學者共同探討行業趨勢、交流對接合作

    探路數字 智能化,高端裝備 制造業 落破局 之棋

    當前,中國裝備制造業正面臨著“再工業化”的競爭壓力,即產業高端化發展。盡管中國已經建立了全球規模最大、覆蓋最廣的制造業體系,但上游核心的高端裝備產業化、自主化水平依然較低。要實現從“中國制造”到“中國智造”的蛻變,高端裝備制造業需要一枚關鍵的“破局之棋”。

    而隨著5G、人工智能、云計算、物聯網等技術的不斷迭代,數字化轉型及智能制造成為引領創新的強大動力,不斷打開傳統裝備制造產業轉型升級的發展空間。從數據融合到數據應用,新技術不僅為裝備制造領域各行業帶來生產效率的提升,還對越來越多的工業制造和服務環節進行重構和優化,催生出新的產品、模式與公司,推動整個產業價值鏈的重構,形成從上至下的全面革新與升級??梢哉f,在大變局時代,擁抱數字化轉型,是高端裝備制造業突圍發展的新機遇。

    以汽車行業為例,當前汽車產業已進入調整轉型升級的關鍵時期,正面臨著一場結合智能化、網聯化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮。以“電動化”為基礎,以“互聯化”為紐帶實現大數據的收集,汽車行業正逐漸朝“智能化”出行方向進軍。而沿著數字化發展趨勢,互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統、共享出行……各類新概念、新產品如雨后春筍般推出市場,刺激著消費者的新購買欲望,在擴大傳統汽車市場的同時,也加速重構了汽車與出行行業價值鏈。這些數字創新產品概念,也對汽車高端裝備制造提出了新的要求。例如,結合智能技術和網聯化衍生的無人駕駛功能,對汽車的復雜性形成一大挑戰,帶動包括駕駛輔助系統等在內的汽車裝備制造要求提升。

    當前汽車產業正面臨著一場結合智能化、網聯化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮

    而以電動化為基礎的新能源汽車市場不斷升溫,也促使充電解決方案、逆變器、高壓電機等新能源汽車核心零部件不斷升級發展。如世界領先的汽車零部件供應商之一,法雷奧聯合西門子在常熟成立了新能源汽車合資公司,制造包括電機、電力驅動系統、增程器,車載充電機、逆變器和DC/DC轉換器,為混合動力、插電式混合動力和純電動汽車提供高壓解決方案。這個位于平謙國際(常熟)現代產業園的工廠,亦是法雷奧在華設立的第五家提供高壓解決方案的工廠。前法雷奧中國總裁畢諾曾表示:“我們產業面臨三個革命,包括電氣化、自動駕駛和新服務,這實際上也是完全改變我們汽車行業的三大變革。三大革命在這個行業當中如何致勝,實際上也是我們自己在不斷問自己的一個問題。我們也需要制定相應的戰略?!?/p>

    制造“智”變,數字化轉型推動了汽車裝備制造技術的升級,也賦能了汽車行業新的發展機遇,開辟全新的出行市場,毫無疑問,給汽車行業帶來了前所未有的新機遇。

    位于平謙國際(常熟)現代產業園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

    把握“雙循環”,筑 產業 之巢迎新發展格局

    除了把握數字化轉型浪潮,高端裝備制造業發展還應緊扣大變局下國內經濟變化。今年5月,應對新冠疫情的沖擊和國內外新形勢,中國首次提出構建國內國際“雙循環”新發展格局。值得注意的是,這并不意味著是“閉關鎖國”,而是內外循環雙輪驅動、互相促進,推動更高水平的對外開放。對此,全國外商投資準入負面清單由40條減到33條、自由貿易試驗區由18個增至21個、商簽高標準自由貿易協定等政策舉措陸續落地,亦充分體現了中國在擴大市場開放的決心。

    根據商務部數據顯示,今年1-9月,服務業實際使用外資5596.8億元人民幣,同比增長15%;高技術服務業同比增長26.4%,而商務部外資司司長宗長青表示,如無特殊情況,預計四季度外商投資仍將延續當前穩中向好態勢。數據表明,面對突如其來的新冠肺炎疫情及外部貿易環境,中國超大規模市場對外資的吸引力有增無減。而事實上,在諸如新能源汽車裝備制造業等新興技術市場,不少跨國領先的零部件企業明顯加快了在華投資步伐,試圖占據這個全球最大的新能源汽車市場。

    位于平謙國際(常熟)現代產業園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

    在本屆進博會中,多家跨國車企便表示將會繼續加大對中國市場的投入。如大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰表示,十分贊賞和歡迎中國最新提出的于2060年前實現碳中和的愿景。大眾汽車集團將于2020年至2024年期間投資150億歐元,加速在中國的電動化布局。而特斯拉中國區總經理王昊則表示:“我們上海工廠已經有一批車輛出口到了歐洲。我們現在正在緊鑼密鼓地進行工廠二期的建設。按照我們的計劃,將在明年年初的時候,會在中國國內市場交付Model Y。特斯拉特別看好中國市場的發展和前途,我們會盡最大的努力扎根這個市場,在中國市場實現更多投入。最重要的是,我們也在拓展服務網點,第四季度將會有大量新的服務網點建立,包括超級充電站?!?/p>

    可以預料,在“雙循環”新發展格局下,國內需要積極擴大內需,必將推動國內外企業加大投資,而高端裝備制造業這類戰略性新興產業也將是這些行業巨頭抓緊布局的目標領域。對此,平謙國際長三角總監潘錚表示,作為國內領先的工業地產開發運營商,高端裝備制造產業的堅實伙伴,平謙國際也已做好準備,為未來工業筑巢,吸引更多國際外資企業進駐,促進產業協同發展、集群發展,打通產業鏈、暢通供應鏈,為高端制造裝備產業打造生態圈。同時平謙國際也作為城市的“細胞”,促進城市與企業之間信息、物流、資金流等方面的交流,賦能城市更新發展。

    平謙國際長三角總監潘錚接受媒體采訪

    平謙集團已在大灣區和長三角地區投資建造并運營的各個國際產業園

    把握雙循環發展新格局,加快布局中國市場布局及數字智能化發展,將是大變局時代下,高端裝備制造業謀定發展的新方向。相信在國家政策推動下,更多高端裝備制造企業共同努力,高端裝備制造業定能破局新生,蓬勃發展。

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